Update december

Het kan nog net, een update voor december. Zoals ook te merken is in de updates van mijn blog, hebben we in de afgelopen twee maanden weinig aan de camper gedaan. Dit komt doordat we erg druk waren met sociale verplichtingen en tussendoor nog even een kleine vakantie genoten hebben. Toch heeft het werk niet stil gelegen. Af en toe hebben we nog kleine klussen ondernomen, en er zijn een aantal keuzes gemaakt over de inrichting.

We zijn opnieuw naar De Wit in Schijndel geweest. Onderweg leek het wel of er alleen campers op de weg waren. Heel gek hoe je automatisch daarop let als je er in je hoofd mee bezig bent. De rit naar en terug van Schijndel geeft ons de rust om eens goed na te denken over wat we allemaal willen. Uiteraard hebben we een boodschappenlijstje mee – je gaat er immers niet voor niets naartoe, maar daarnaast kom je altijd weer op ideeën. Ook kom je oplossingen tegen voor problemen waarvan je niet eens wist dat je ze had. Maar het allergrootste voordeel als je in een winkel staat waar het breedste assortiment camperonderdelen te vinden is, blijft nog wel: je moet keuzes maken en knopen doorhakken. Grote kans dat als De Wit de oplossing niet heeft, hij niet bestaat. Ook word je met je neus op de feiten gedrukt als het gaat om de kosten van een bepaalde oplossing die je in je hoofd had.

Deze laatste trip heeft ons bijvoorbeeld doen besluiten geen watertank onder de bus te gaan bouwen. De voordelen (meer water kunnen meenemen en meer ruimte in de keuken omdat de tank onder de auto zit) wegen voor ons uiteindelijk toch niet op tegen de nadelen (gaten boren in de buitenwand en bodem, duurdere installatie, meer onderhoud).

Verdere klussen die we ondernomen hebben:

- De stoelen zijn inmiddels draaiend gemaakt. Door middel van het installeren van twee draaiplateaus tussen de bestaande stoel en onderstel, hebben we van de stoelen twee zitplaatsen in het leefgedeelte gemaakt. Een paar extra ringen zorgen ervoor dat de bestuurdersstoel gemakkelijk over de handrem kan draaien.

- Met Floris heb ik de gasleiding achter de rechterwand weggewerkt. Deze loopt nu van de plek waar de gasfles komt te staan tot de plek waar de keuken komt.

- De huishoudaccu’s hebben we opgehaald en aangesloten. Het elektrisch schema dat ik voor ogen had, lijkt te werken. Ook horen we het relais klikken als we de acculader aansluiten, een goed teken. We hebben nu 170Ah aan stroom aan boord, theoretisch genoeg om in onze stroombehoefte te voorzien voor twee volle dagen. We kunnen dus 48uur stilstaan zonder externe stroombron.

Nu we allebei kerstvakantie hebben gaat het weer wat voorspoediger met het klussen. Hopelijk zal de volgende update minder lang op zich laten wachten.

Update oktober

Hoewel we niet te klagen hebben over de nazomer, zijn we weer steeds vaker in de garage te vinden. De afgelopen tijd hebben we een flink aantal klussen aangepakt. Er waren wat losse eindjes en nog enkele fundamentele aanpassingen nodig. Nu die voor het allergrootste deel achter de rug zijn, kunnen we bezig met het dichtmaken van de wanden. We kijken  hier erg naar uit, want de verwachting is dat het ‘autoachtige’ daarmee definitief tot het verleden behoort en we voortaan het gevoel hebben in een camper te stappen.

Elektra

Met het trekken van de dikke kabel tussen de accu’s, is het grootste deel van het grove werk voor de elektra klaar. In de accubak, die bij een Master tussen de voorstoelen geplaatst is, was nog net genoeg ruimte om het scheidingsrelais te plaatsen. We hebben gekozen voor een intelligent Cyrix relais. Dit is een component dat de accu’s van elkaar scheidt als de motor uit staat en juist met elkaar verbindt als de motor loopt, en de dynamo stroom opwekt. Dit zorgt ervoor dat tijdens het rijden beide accu’s bijgeladen worden, en als de camper stilstaat de startaccu vol blijft zodat je de motor altijd kunt starten. De installatie was eigenlijk vrij simpel. Het relais was zo geplaatst en opgehangen. In het dashboard zijn twee schakelaars (relais aan/uit en relais omkeren) gemonteerd en een led dat de status van het relais weergeeft. De drie kabels die van het relais naar het dashboard lopen, had ik al getrokken en konden zo verbonden worden. De kabel kon onder de auto door richting leefruimte gevoerd worden. Daar komt deze nu uit op de plek waar de bank gemaakt gaat worden. Ik ben heel blij dat ik alle dikke kabels op maat heb laten maken, compleet met ogen eraan. Dit scheelt me heel veel werk.

 

Gaten in de wanden

De ramen en het dakluik zorgden ervoor dat we al 3 gaten in de auto gezaagd hebben. Daar zijn er nu nog twee bijgekomen. Dit keer van een wat bescheidener formaat. In de linkerwand hebben we ten eerste een sleuf gemaakt waardoor de koelkast zijn warmte kwijt kan raken. Dit gat hebben we afgedicht met een rooster met gaas. Ten tweede hebben we een aansluiting voor de 230V elektra gemaakt. Hierdoor kunnen we de camper met de op de camping bekende blauwe stekker ‘aan de paal’ hangen.

Een combinatie van veel geduld en steeds meer handigheid met de Dremel hebben geleid tot een uitstekend resultaat.

Als het goed is, hoeven we nu alleen nog een gat in de rechterwand te maken waar het vulgat voor de watertank komt.

Verder aan de binnenkant

De linkerwand kunnen we nu aan de binnenkant helemaal dicht gaan maken. Alle kabels en leidingen hebben we getrokken, zodat de wanden er nu voor kunnen. Deze wanden zijn van populieren triplex en waren al eerder door Heleen in een lichtgrijze tint geschilderd. Op de plek waar het bed komt, maken we uitsparingen in de wand om zoveel mogelijk breedte van de bus te kunnen gebruiken. Als het goed is houden we 1.85m over aan ruimte. Daar moet ik net kunnen liggen.

De uitsparingen worden bekleed met Vilon, een wandbedekking uit de jachtbouw met een uitstraling van wit leder.

We zijn heel tevreden met het resultaat. De kleuren gaan goed samen en het geeft een chique uitstraling.

Het valt op dat we veel van de materialen die we in de garage hadden staan inmiddels in de bus verwerkt hebben. Ons harde werk ruimt flink op. Het wordt de hoogste tijd dat we weer naar De Wit in Schijndel gaan om nieuwe materialen en onderdelen te halen.

O ja, nog iets: We zijn eigenlijk wel benieuwd wie deze blog allemaal leest. Als we de statistieken mogen geloven, is er best wat interesse. Jullie mogen gerust een reactie achterlaten.

Het lijkt wel een camper

Om niet alleen maar op de vierkante centimeter met draadjes bezig te hoeven zijn, heeft Heleen haar toevlucht gezocht in schilderwerk. Heel wat vierkante meters aan populieren triplex moesten eerst in de grondverf en daarna afgelakt worden. We hebben voor lichtgrijze zijdeglans verf gekozen. Dit geeft een moderne uitstraling en de ruimte wordt er licht en ruimtelijk van.

De eerste platen zijn inmiddels verwerkt op het plafond. We zijn achteraan begonnen en werken langzaam naar voren. Naast alle balken, hoekjes en randjes waar je omheen moet werken, kom je ook grotere obstakels tegen, zoals het dakluik. Na veel passen en meten – de platen zijn allemaal zeker vijf keer in en uit de bus geweest – mag het resultaat er zijn: het lijkt wel een camper!